Tocmai
te afli pe punctul de a achizitiona prima ta motocicleta sau de a face o
investitie pe termen lung pentru una noua. Daca esti suporter infocat al
aventurilor extreme si al sporturilor cu motor, cu siguranta ca esti unul
dintre miile de subiecti care isi pun intrebari cu privire la modul in care
functioneaza motocicleta ta.
Inainte de a porni in exploatarea
drumurilor mult visate, este bine sa cunosti cateva aspecte legate de modul in
care sistemul motor isi exercita functia de transmisie. In plus, puteti
descoperi care sunt avantajele unui lant de distributie, a tipurilor de lant,
precum si a principalelor lor caracteristici!
Din punct de vedere mecanic, in
cazul unei motociclete moderne, transmisia finala este acea functie care se
refera la maniera in care puterea motorului este transmisa catre roata din
spate.
Actualmente, functia este asigurata prin 3 modalitati: cadran, lant sau curea dintata, ultimele doua fiind cel mai des utilizate de catre tehnicienii constructorilor firmelor cu renume.
In ceea ce priveste transmisia prin lant, tehnica a fost implementata acum mai bine de patru decenii pentru a pune in miscare roata motrice. In cazul unui lant de distributie, atat lantul, cat si foaia si pinionul sunt standardizate, cu mici adaptari ajustate de mers de catre fiecare constructor pentru a se plia pe caractaristicile fiecarui nou model de motocicleta lansat.
 |
| Sursa foto: magazinpiesemoto.ro |
Lantul si rotile de lant alcatuiesc,
practic, transmisia! Lantul angreneaza, impreuna cu dintii rotilor,
dispozitivele de intindere, de ungere, aparatorilor sau carcasele de protectie.
Lantul este, la randul sau, compus din
mai multe zale, care se flexibilizeaza si se articuleaza intre ele,
pentru a se infasura in jurul rotilor de lant.
Distributia pe lant: o paleta mai larga de angrenaje
Comparativ cu transmisia asigurata
de catre o curea de distributie, transmisia pe lant prezinta un avantaj major,
si anume ca permite posibilitatea folosirii dintr-un domeniu mai larg de distante
dintre axe. Mai precis, sunt garantate: un randament mai ridicat, incarcari
relative reduse pe arbori, dar si posibilitatea trasmiterii miscarii pe mai
multi arbori.
Inlocuire facila si
autonomie mult mai mare in cazul lantului de distributie
Atunci cand alegi o motocicleta cu motor pe lant de distributie, trebuie sa stii ca acesta prezinta o autonomie
extrem de ridicata, de pana la 300000 de km, care este depinde de modul in care
s-a realizat exploatarea si intretinerea motocicletei. De notat este faptul ca,
in cazul unei curele de distributie, autonomia poate ajunge pana la 100000 de
km. De regula, cureaua de distributie se inlocuiteste cam la 60000 de km, in
cazul masinilor.
De asemenea, in cazul unui lant de distributie, inlocuirea este facila, lantul fiind preferat atunci cand se impune respectarea unor distante medii specifice intre axe sau cand atunci cand nu este permisa alunecarea si implicit nu se poate apela la transmisia prin curele, asa cum este cazul motocicletelor de ultima generatie.
Ce include un kit complet de distributie?
Lant distributie Honda unimotors.ro
Un kit complet de distributie
include, pe langa lanturile de distributie aferente, intinzatoarele de
distributie, supapele de admisie, arcurile pentru supape, axul, kiturile de
supape, patinele de distributie si supapele de evacuare.
Unimotors.ro este unul din magazinele
acreditate care comercializeaza diferite modele de lant de distributie si
accesorii aferente, pentru o paleta larga de marci moto, precum Suzuki, Yamaha
sau Kawasaki!
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu